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【名古屋市北区】Audi (アウディ)2代目 TTクーペ 8J フリップキー ジャックナイフキー お持ち込み イモビライザーキー 合鍵 スペアキー 作製

作業場所 愛知県名古屋市北区黒川本通

本日はAudi (アウディ)2代目 TTクーペ 8Jのフリップキーお持ち込みで、イモビライザーキーの合鍵作製にお客様がご来店!!

Audi (アウディ) TTクーペ

Audi (アウディ) TTクーペ

2代目(2006年-2015年)タイプ8J

2代目(2006年-2015年)タイプ8J


Audi (アウディ) TTは、フォルクスワーゲン・ゴルフをベースにしたスポーツカーです。

TTは現在3代目となっていますが、私はこの2代目のデザインが一番好きです。

お客様はネットでジャックナイフキーを購入してお持ち込みになり、できればこれでエンジンが掛かる鍵を作って欲しいということでした。

ちなみに、日本ではジャックナイフキーと呼ばれていますが、本来はフリップキー(Flip Key)というのが正しい名称です。

アウディに使用されているトランスポンダーは、MEGAMOSのID48 96bitというタイプで、フォルクスワーゲンやポルシェなんかと同じで、一般的なトランスポンダーよりも高セキュリティになっています。

ということでやっていきましょう。

まずは、元鍵をクローンマシンに読み取らせたら、車両からイモビライザーのデータを取り出すためにイグニッションシリンダーに鍵を差して回すスナップ作業を何回か行います。

規定の回数行ったら、再度クローンマシンに入れてサーバーに送って計算するんですが、今回は何度やって車両かデータを抜き出せませんでした。

しばらく原因を考えたところ、どうもイグニッションシリンダーに取り付けてあるキーベゼル?、イグニッションキーリング?、イグニッションシリンダーカバー?が怪しいような気がします。

お客様にご了承を得て、これを取り外して再チャレンジさせていただいたところ無事一発で情報を抜き取ることができました。

キーベゼル、イグニッションキーリング、イグニッションシリンダーカバー(正式名称不明)

キーベゼル、イグニッションキーリング、イグニッションシリンダーカバー(正式名称不明)

こちらが元の状態

こちらが元の状態


このイグニッションシリンダーカバーは両面テープでくっつけてあるだけですが、アルミでできているので、イグニッションシリンダーの回りに内蔵されているイモビライザーのアンテナコイルの電波読み取りを阻害してしまうようです。

情報を取り出せたら、再度クローンマシンに入れて情報をサーバーに送り計算します。

毎回この計算時間は変わりますが、今回は5分ほどで終了しました。

情報を取り出せたのでサーバーに送って計算中

情報を取り出せたのでサーバーに送って計算中

イモビライザーチップのコピーができたので、続いてジャックナイフキーの鍵足部分をコンピューターキーマシンでカットしてスペアキーを作製します。

出来上がった鍵でドアシリンダーが回るか確認したら、先ほどクローンしたイモビライザーチップを挿入してジャックナイフキーを組み立てていきます。

ID48 96bitはグラスチップとなります。

ID48 96bitはグラスチップとなります。

ドアシリンダー回りました。

ドアシリンダー回りました。


ジャックナイフキーが組み上がったら、最後にイグニッションシリンダーに差し込んで回しエンジン始動できるか確認して完成です。

当店ではフォルクスワーゲンやアウディのイモビライザーのスペアキーは作製可能ですが、ドアの開け閉めをするリモコンの作製はできませんでした。

しかし、リモコンキーの作製もできる機械を取り寄せたので、エンジン始動できてリモコンも使えるほぼ純正と同じジャックナイフキーを作製できるようになりました!

いや、「できるようになった」と言い切るのはまずいので多分できるはずです。

でも、もしできなかったらすみません。

右が作製したジャックナイフキー

右が作製したジャックナイフキー

無事エンジン始動♪

無事エンジン始動♪


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