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フォルクスワーゲン(VW)ニュービートル フリップキーの鍵が折れた リモコンユニット修理 移植

作業場所 愛知県名古屋市北区黒川本通

本日はフォルクスワーゲン(VW)ニュービートルのジャックナイフ型三つボタンリモコンキーの鍵が折れたので修理希望のお客様がご来店!!

拝見させていただくと、鍵部分を固定しているフリップキーの可動部分が割れて取れてしまっていました。

ボタンを押すと鍵が飛び出てくるタイプのリモコンキーは、ジャックナイフキーやフリップキーと呼ばれていますが、欧米ではフリップキー(FLIP KEY)と呼ぶのが主流のようです。

この3つボタンタイプのフリップキーは、ニュービートルの他にパサート ゴルフ ポロ等にも使用されています。

このタイプは在庫していなかったため、取り寄せして入荷後に再度ご来店いただく事になりましたが、新型コロナウイルスの影響で輸入が遅れ、大変お待たせしてしまいました。

イモビライザーチップはメガモスタイプです。

イモビライザーチップはメガモスタイプです。

後日入荷後、再度ご来店いただいたので作製していきます。

国産のリモコンキーシェルはシンプルな構造で、マイナスドライバーのようなもので軽くこじると簡単に開けられる物が殆どなんですが、このタイプは結構厄介で苦労しました。

もう元鍵のリモコンキーシェルは使わないとはいえ、イモビライザーチップやリモコン基盤を傷つけては大変なことになりますので、慎重かつ大胆に外していきます。

しばし格闘の末、なんとか無事に開けることができました!

リモコン基盤を移植したところ。あとは電池を入れて蓋を閉めてネジ留して完成。

リモコン基盤を移植したところ。あとは電池を入れて蓋を閉めてネジ留して完成。

分解できたので、鍵足部分をイタリアはキーライン社のコンピューターマシン「ニンジャトータル」でカットしていきます。

つい最近、このフォルクスワーゲン用のブランクキーを挟むことができるバイスを購入したんですが、バイスだけなのに超高い(;^ω^)
元を取るために何本スペアキー切ればいいのだろう(笑)

でも、手間と時間の節約はプライスレス(面倒くさいだけ)と自分を納得させております。

左が元鍵、右が新しく作ったスペアキー

左が元鍵、右が新しく作ったスペアキー

鍵足をたたんだところ。社外品ですがほぼ純正品と同じ仕上がりです♪

鍵足をたたんだところ。社外品ですがほぼ純正品と同じ仕上がりです♪


最後に、リモコン基盤を移植して作製した鍵足を組み込んではめ込めば完成なんですが、フリップキー部分のバネを聞かせるために蓋をくるっと回してはめるんですが、はめたは良いけどフリップキーが上手く飛び出なかったりしまえなかったりで何度かやり直し。

三回目でバッチリ動くようにはめることができました!

この三つボタンタイプのリモコンキーシェルは何個か余分に取ったため在庫していますが、フォルクスワーゲンの他のタイプやアウディ、ポルシェ等のリモコンキーシェルも取り寄せることが可能ですのでお気軽にお問い合わせください。

【フォルクスワーゲンのリモコンキー移植作業について】
フォルクスワーゲン・アウディなどのリモコン及びイモビライザーは非常に複雑なシステムになっており、移植時に特に過失なく、基盤に傷などがついていない場合でも、エンジン始動が不安定になったり、ドアミラーやウィンドウの開閉ができなくなったりする場合があります。
また、リモコンのボタン部分が経年変化によりゴムとくっついてしまっており、基盤を取り外した際にスイッチが取れてしまう場合もあります。
当店に重大な過失がある場合を除きこういった場合の補償は一切いたしかねますので、ご了承いただいた場合のみ作業させていただきますが、個人的にはあまりお薦めいたしません。

フォルクスワーゲン、アウディ、セアト、シュコダ、ポルシェ、アルファロメオ、ビュイック、キャデラック、シボレー、シトロエン、大宇、ダフ、フィアット、フェラーリ、GMC、長城汽車、ホールデン、ホンダ、インフィニティ、いすゞ、イヴェコ、ジャガー、起亜、ランボルギーニ、ランチア、レクサス、マセラティ、三菱、オペル、プジョー、ポンティアック、SsangYong, プロトンとボルボ、トヨタ(TOYOTA)日産(NISSAN)三菱(MITSUBISHI)富士重工業(SUBARU)マツダ(MAZDA)スズキ(SUZUKI)ダイハツ(DAIHATSU)
車の内溝キー、特殊キー、イモビライザーキー、合鍵、鍵が折れた、リモコンキーの修理や移植などのご相談はカギの救急車 上飯田店 黒川店までお気軽にご相談ください。

車・バイクのイモビライザー付きの合鍵作製についてはコチラ
http://www.kagi-9948.com/aikagi/#aikagi03

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